अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अध्यक्ष ने, अहमदाबाद विमान दुर्घटना AI 171 की रिपोर्टों को समय से पहले औरअटकलें लगाने वाली कहा।
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने शुक्रवार को कहा कि 12 जून को होने वाली घातक एयर इंडिया फ्लाइट 171 की दुर्घटना जांच में निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी। उन्होंने यह बात मीडिया में आई खबरों के बाद कही, गई, जिसमें दोनों इंजनों के ईंधन स्विच बंद करने में वरिष्ठ पायलट की भूमिका की बात कही गई है।ऐसी पर्तिकिर्या घरेलू पायलट दल के सदस्य भी कोर्ट से न्याय की बात कह हुके है।
AI 171 की रिपोर्टों को समय से पहले औरअटकलें लगाने वाली कहा
एनटीएसबी की अध्यक्ष होमेन्डी ने एयर इंडिया दुर्घटना पर मीडिया रिपोर्टों को “समय से पहले और अटकलें लगाने वाली” बात बताई है।
गुजरात के अहमदाबाद में 12 जून को हुई एयर इंडिया बोइंग 787-7 दुर्घटना, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई थी, की जांच भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा एनटीएसबी के सहयोग से की जा रही है।
AI 171 की रिपोर्टों को समय से पहले औरअटकलें लगाने वाली कहा
“एयर इंडिया 171 दुर्घटना पर हालिया मीडिया रिपोर्ट्स समय से पहले और अटकलें लगाने वाली हैं। भारत के विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो ने अभी अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। इतने बड़े पैमाने की जाँच में समय लगता है।
एनटीएसबी ने एक्स पर होमेंडी का बयान साझा किया। हम एएआईबी की सार्वजनिक अपील का पूरा समर्थन करते हैं, जो गुरुवार को जारी की गई थी, और इसकी चल रही जाँच का समर्थन करते रहेंगे। सभी जाँच संबंधी प्रश्न एएआईबी को संबोधित किए जाने चाहिए,”
एएआईबी और एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन, दोनों ने ही जनता से आग्रह किया है कि जाँच के दौरान अटकलों से बचनें की सलाह दी है।
एनटीएसबी ने होमेंडी का बयान एक्स पर साझा किया, और कहा “एयर इंडिया 171 दुर्घटना पर हालिया मीडिया रिपोर्ट्स समय से पहले और अटकलों पर आधारित हैं।
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भारत के विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो ने अभी अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। इतने बड़े पैमाने की जाँच में समय लगता है। हम एएआईबी की सार्वजनिक अपील का पूरा समर्थन करते हैं, जो गुरुवार को जारी की गई थी, और इसकी चल रही जाँच का समर्थन करते रहेंगे। सभी जाँच संबंधी प्रश्न एएआईबी को संबोधित किए जाने चाहिए।”
AI 171 की रिपोर्टों को समय से पहले औरअटकलें लगाने वाली कहा
Statement from NTSB Chairwoman Jennifer Homendy:
“Recent media reports on the Air India 171 crash are premature and speculative. India’s Aircraft Accident Investigation Bureau just released its preliminary report. Investigations of this magnitude take time. We fully support the…— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) July 18, 2025
एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के दो ईंधन नियंत्रण स्विच उड़ान भरने के कुछ ही क्षणों बाद “कटऑफ” स्थिति में चले गए, जिससे इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया।
हालाँकि स्विच लगभग 10 सेकंड बाद बहाल कर दिए गए, लेकिन विमान पहले ही गति खो चुका था, जिसके कारण दुर्घटना हुई।
एएआईबी द्वारा हाल ही में जारी एयर इंडिया दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट में पाया गया कि कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर कैप्टन सुमीत सभरवाल से पूछते सुने जा सकते हैं कि उन्होंने विमान क्यों बंद कर दिया। एएआईबी की रिपोर्ट के अनुसार, दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उन्होंने ऐसा नहीं किया।
एएआईबी के निष्कर्षों के जवाब में, भारत के नागरिक उड्डयन नियामक ने देश में संचालित सभी बोइंग 737 और 787 विमानों की ईंधन नियंत्रण प्रणालियों के निरीक्षण का आदेश दिया था, ताकि संभावित यांत्रिक समस्याओं का पता लगाया जा सके।
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