AI171 विमान क्रैश के कुछ ही घंटों बाद एयर इंडिया की एक और विमान 900 फीट नीचे हवा में लहराता हुआ नीचे गिरा
अधिकारियों ने पुष्टि की है कि दिल्ली-वियना एयर इंडिया विमान अपनी शुरुआती दौड़ के उड़ान के के दौरान ही लगभग 900 फीट नीचे गिर गया। यह घटना AI171 दुर्घटना के कुछ दिन बाद 14 जून को हुई, उसके बाद DGCA ने जांच के आदेश दिए, पायलटों को ड्यूटी से हटाया गया था।
अहमदाबाद की घटना आज भी याद करके रूह काँप जाता है 12 जून को एयर इंडिया के विमान हादसे ने पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया था, जिसमें 270 से ज़्यादा लोग मारे गए थे – जिनमें 241 लोग विमान में सवार थे। केवल एक को छोड़कर सभी यात्री की तत्काल मृत्यू हो गई उस वक्त देश अभी भी इस घातक दुर्घटना से उबर ही रहा था, तब एयर इंडिया का एक और वाइड-बॉडी विमान संभवतः गंभीर दुर्घटना के करीब पहुंच गया।
दिल्ली-वियना एयर इंडिया विमान 900 फीट नीचे गिर गया
टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के अनुसार, अहमदाबाद विमान दुर्घटना के 38 घंटे के भीतर, AI187 के रूप में संचालित दिल्ली-वियना बोइंग 777 विमान को उड़ान भरने के तुरंत बाद कई गंभीर चेतावनियाँ मिलीं।
मामले से अवगत होते और अख़बार द्वारा उद्धृत अधिकारियों ने पुष्टि कर बताई कि, दिल्ली-वियना जा रही एयर इंडिया विमान अपनी शुरुआती चढ़ाई के दौरान लगभग 900 फ़ीट नीचे गिर गया। इस दौरान, पंजीकृत वाइड-बॉडी विमान को स्टॉल VT-ALJ के रूप में चेतावनी मिली, साथ ही (GPWS) ग्राउंड प्रॉक्सिमिटी वार्निंग सिस्टम से दो 2 चेतावनियाँ भी मिलीं। इस तरह की चेतावनियों का ईशारा ने चालक दल को ऊंचाई में असामान्य कमी के बारे में सचेत किया।
दिल्ली-वियना एयर इंडिया विमान 900 फीट नीचे गिर गया
TOI के पुष्टि के अनुसार अधिकारियों ने बताया, “विमान में उड़ान के दौरान स्टिक शेकर और GPWS चेतावनी की समस्या थी। उड़ान भरने के तुरंत बाद, स्टिक शेकर चेतावनी और GPWS डूबने की चेतावनी दिखाई दी। एक बार स्टॉल चेतावनी और दो बार GPWS चेतावनी आई। इसके दौरान लगभग 900 फीट की ऊंचाई कम हुई।” पायलट की सूझ बुझ काम आई, पायलट विमान को बचाने में सफल रहे और यह सुरक्षित रूप से वियना में उतर गया।
अधिकारियों के हवाले से बताया गया कि, “इसके बाद चालक दल ने विमान को बरामद कर लिया और वियना के लिए उड़ान जारी रखी।”
स्टिक शेकर चेतावनी तब होती है जब विमान डेक पर कंट्रोल कॉलम हिलता है या कांपता है इस दौरान पायलट का तत्काल ध्यान आकर्षित करने के लिए शोर करता है, यह पता लगाने के लिए कि कुछ ठीक नहीं है।
फ्लाइट ट्रैकिंग वेबसाइट के डेटा के अनुसार, यह घटना 14 जून को खराब मौसम के बीच हुई जब दिल्ली-वियना विमान ने सुबह 2:56 बजे उड़ान भरी थी।
अब डेटा बरामद, किया गया तथा पायलटों को रोस्टर से हटाया गया, जांच जारी है।
अधिकारियों ने कहा कि एयर इंडिया की शुरुआती उड़ान रिपोर्ट से पता चला है कि पायलटों को “उड़ान भरने के बाद अशांति के कारण स्टिक शेकर मिला था, न कि अन्य घटनाओं के बारे में विस्तार से बताया गया था”।
हालांकिइसके बाद, जब अधिकारियों ने B777 के फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) की जांच की, तो शायद DGCA के सुरक्षा बढ़ाने के आदेशों का पालन करते हुए, जांच में यह पाया गया कि GPWS सावधानी न बरतें और स्टॉल चेतावनी जैसी अन्य चेतावनियाँ भी थीं।
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एयर इंडिया के प्रवक्ता ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि मामले की जांच शुरू कर दी गई है और पायलटों को ड्यूटी से हटा दिया गया है।
प्रवक्ता ने और भी कहा, “पायलट की रिपोर्ट मिलने के बाद, नियमों के अनुसार मामले की जानकारी डीजीसीए को दी गई। इसके बाद, विमान के रिकॉर्डर से डेटा प्राप्त होने के बाद, आगे की जांच शुरू की गई। जांच के नतीजे आने तक पायलटों को रोस्टर से हटा दिया गया है।”
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