नई दिल्ली: इंडिगो की दिल्ली-श्रीनगर उड़ान के पायलट ने बुधवार को अचानक ओलावृष्टि में फंसने के बाद इंडिगो की फ्लाइट 6E2142 को ओलावृष्टि का सामना करना पड़ा। जसमें विमान का अगला हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया।
दिल्ली से श्रीनगर जा रही इंडिगो की फ्लाइट में 220 से ज़्यादा यात्री सवार थे। बुधवार को खराब मौसम में अचानक गड़बड़ी के कारण विमान में गड़बड़ी आ गई, जिसके बाद पायलट ने श्रीनगर में एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल को “आपातकाल” की सूचना दी। अधिकारियों ने बताया कि बाद में विमान को सुरक्षित तरीके से उतार लिया गया। एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया के एक अधिकारी ने बताया, “दिल्ली से श्रीनगर जा रही इंडिगो की फ्लाइट 6E2142 में खराब मौसम (ओलावृष्टि) का सामना करना पड़ा, पायलट ने ATC SXR (श्रीनगर) को आपात स्थिति की सूचना दी।”
भारी तबाही से बचने के लिए लाहौर एटीसी से पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति भी मांगी। किन्तु सूत्रों ने कहा कि लाहौर एटीसी ने अनुरोध को अस्वीकार कर दिया, जिससे एयरबस ए 321 के पायलट को श्रीनगर एटीसी के साथ आपातकाल की घोषणा करनी पड़ी।
इंडिगो की फ्लाइट 6E2142 को ओलावृष्टि का सामना करना पड़ा।
227 यात्रियों को लेकर जा रहा इंडिगो का विमान टर्बुलेंस की चपेट में था, पायलट ने आपातकाल घोषित किया; विमान का अगला हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया।
विमान में तृणमूल सांसद भी मौजूद थे सहित 220 से अधिक यात्रियों को लेकर उड़ान श्रीनगर में सुरक्षित रूप से उतरी, लेकिन बिना किसी नुकसान के नहीं – विमान का रेडोम, या नाक का शंकु, तूफान से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “हमने इंडिगो से विस्तृत रिपोर्ट मांगी है और जांच चल रही है।
विमान (VT-IMD) श्रीनगर में ही रुका हुआ है। सभी की सुरक्षा सुनिश्चित करने में पायलट की सूझबूझ और पेशेवर रवैये भलि भांति देखा जा सकता है। पायलटों की प्रशंसा की जा रही है।”
इंडिगो ने एक आधिकारिक बयान में कहा, “21 मई को दिल्ली से श्रीनगर जाने वाली उड़ान संख्या 6ई 2142 को अचानक ओलावृष्टि का सामना करना पड़ा और उसे श्रीनगर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से उतार लिया गया। उतरने पर सभी यात्रियों की अच्छी तरह से देखभाल की गई और किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।”
IndiGo’s 6E-2142 from Delhi to Srinagar caught in a severe hailstorm #aviation pic.twitter.com/Y4OHmmxSlh
— Arindam Majumder (@ari_maj) May 21, 2025
इंडिगो की फ्लाइट 6E2142 को ओलावृष्टि का सामना करना पड़ा
विमान का निरीक्षण और रखरखाव किया जा रहा है, तथा आवश्यक मंजूरी मिलने के बाद यह सेवा पुनः शुरू कर देगा।” यद्यपि पाकिस्तान का हवाई क्षेत्र भारतीय विमानन कम्पनियों के लिए बंद है, लेकिन विमानन विशेषज्ञों का तर्क है कि इंडिगो पायलट द्वारा किए गए आपातकालीन अनुरोधों को यात्रियों की सुरक्षा के हित में अस्वीकार नहीं किया जाना चाहिए।
विमानन नियामक डीजीसीए (DGCA ) ने वाणिज्यिक एयरलाइनों और चार्टर तथा निजी जेट ऑपरेटरों को निर्देश दिया है कि वे रक्षा हवाई अड्डों पर उड़ान भरने और उतरने के दौरान विमान की खिड़कियों के पर्दे बंद रखें, आपातकालीन निकास-पंक्ति वाली सीटों को छोड़कर, “विशेष रूप से पश्चिमी सीमा के पास वाले”। इस नियम का उद्देश्य “परिचालन सुरक्षा को बढ़ाना और आम जनता द्वारा सुरक्षा-संबंधी जानकारी को अनजाने में साझा करने से रोकना है।
खा गया है. सभी यात्री विंडो शेड, जहां लागू हो, तब तक बंद रहेंगे जब तक कि विमान हवा में न हो और प्रस्थान के दौरान 10,000 फीट की ऊंचाई पार न कर ले, या आगमन के दौरान, जब यह 10,000 फीट से नीचे उतर जाए और सिविल टर्मिनल पर पार्किंग बे तक पहुंच जाए।”
ऑपरेशन सिंदूर के बाद हुए अफ़गान ड्रोन और मिसाइल हमलों के कारण उत्तर, मध्य और पश्चिमी भारत के 32 हवाई अड्डों को कुछ दिनों के लिए बंद कर दिया गया था – जिसमें श्रीनगर, जम्मू, लेह, अमृतसर, चंडीगढ़, ग्वालियर और हिंडन में सिविल एन्क्लेव वाले रक्षा एयरबेस भी शामिल हैं। अब इन हवाई अड्डों पर परिचालन फिर से शुरू हो गया है, लेकिन सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बरकरार है।
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सामान्य परिस्थितियों में, सुरक्षा प्रोटोकॉल के अनुसार उड़ान भरने और उतरने के दौरान सभी खिड़कियों के पर्दे खुले रहने चाहिए। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि यात्री और चालक दल बाहरी परिस्थितियों, जैसे आग या मलबे का मुआयना कर सकें और आपातकालीन निकासी के मामले में निकास की पहचान कर सकें। रक्षा हवाई क्षेत्रों में नागरिक संचालन के लिए डीजीसीए के आदेश में फोटोग्राफी पर भी रोक लगाई गई है।
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