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ब्लैक बॉक्स के अंदर क्या है ? डेटा रिकॉर्डर छत से बरामद

ब्लैक बॉक्स के अंदर क्या है ? 28 घंटे के भीतर फ्लाइट डेटा रिकॉर्ड बरामद। डेटा रिकॉर्ड कैसे काम करता है ?

दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया बोइंग 787 से फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर की बरामदगी की खबड़ आ चुकी है। दुर्घटना के कारण को समझने में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसके परिणामस्वरूप 241 लोगों की मृत्यु हो गई थी।

दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया विमान का फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर शुक्रवार को बरामद कर लिया गया, जिससे विमान दुर्घटना के कारणों की महत्वपूर्ण जानकारी मिलने की उम्मीद है, जिसमें 241 यात्रियों और जमीन पर मौजूद कई लोगों की जान चली गई थी।

ब्लैक बॉक्स के अंदर क्या है ? डेटा रिकॉर्डर छत से बरामद

लंदन जाने वाला बोइंग 787 विमान गुरुवार, 12 जून को उड़ान भरने के तुरंत बाद गुजरात के अहमदाबाद के एक आवासीय क्षेत्र में स्थित मेडिकल कॉलेज के छात्रावास में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान का डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर या ब्लैक बॉक्स दुर्घटना स्थल के पास एक छत से बरामद किया गया, और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने कहा कि उसने “पूरी ताकत” के साथ अपना काम शुरू कर दिया है।

इस बीच, नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा कि ब्लैक बॉक्स की बरामदगी “जांच में एक महत्वपूर्ण कदम” है।

अहमदाबाद में दुर्घटनास्थल से 28 घंटे के भीतर एएआईबी ने अहमदाबाद में फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (ब्लैक बॉक्स) बरामद कर लिया है।  नायडू ने कहा यह जांच में एक महत्वपूर्ण कदम है, कि इससे घटना की जांच में काफी तेजी से मदद मिलेगी।

ब्लैक बॉक्स के अंदर क्या है ? डेटा रिकॉर्डर छत से बरामद

ब्लैक बॉक्स क्या है और यह क्या बता सकता है?
 ब्लैक बॉक्स का मतलब विमानन में मौजूद दो महत्वपूर्ण उड़ान रिकॉर्डिंग डिवाइस से है: फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (FDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR)।

फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर – यह डिवाइस गति, ऊंचाई, इंजन प्रदर्शन, हेडिंग और फ्लाइट कंट्रोल मूवमेंट जैसे महत्वपूर्ण उड़ान मापदंडों को रिकॉर्ड करता है।

कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर – यह कॉकपिट से ऑडियो रिकॉर्ड करता है, जिसमें पायलटों के बीच बातचीत, अलार्म और परिवेशी ध्वनियाँ शामिल हैं।

अहमदाबाद दुर्घटना की जांच में, ब्लैक बॉक्स यह पता लगाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा कि दुर्घटना यांत्रिक खराबी, इंजन की विफलता, पक्षी के टकराने, जहाज पर आग लगने या मानवीय भूल के कारण हुई थी।

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ब्लैक बॉक्स चालक दल के मेडे ट्रांसमिशन, सिस्टम द्वारा उत्पन्न किसी भी अलर्ट और उड़ान भरने के बाद महत्वपूर्ण सेकंड में नियंत्रण हासिल करने के उनके प्रयासों के बारे में व्यापक जानकारी प्रदान करेगा।

एसोसिएटेड प्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, ब्रिटेन स्थित इंस्टीट्यूशन ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स के मैकेनिकल इंजीनियर पॉल फ्रोम ने एक बयान में कहा कि इसके अलावा, यह उपकरण इंजन और नियंत्रण सेटिंग्स के बारे में जानकारी देगा, इसके अलावा वॉयस रिकॉर्डर कॉकपिट में होने वाली बातचीत के बारे में भी बताएगा।

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डीजीसीए ने कहा कि उसके विस्तृत निरीक्षण में विभिन्न प्रणालियों की जांच और टाटा समूह के स्वामित्व वाले एयर इंडिया के बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान के टेक-ऑफ मापदंडों की समीक्षा शामिल होगी।

एफडीआर और सीवीआर कैसे काम करते हैं?
एफडीआर और सीवीआर दोनों डिवाइस हमेशा उड़ान के दौरान डेटा एकत्र करते हैं और सहेजते हैं। रिपोर्ट के अनुसार, एफडीआर तकनीकी और प्रदर्शन मीट्रिक लॉग करता है, जबकि सीवीआर कॉकपिट के अंदर ध्वनि रिकॉर्ड करता है। दुर्घटना की स्थिति में, इस संग्रहीत डेटा को पुनः प्राप्त किया जाता है और यह समझने के लिए विश्लेषण किया जाता है कि दुर्घटना से पहले के क्षणों में यांत्रिक रूप से और चालक दल के बीच क्या हो रहा था।

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डेटा में गलती के कारण हो सकता है…’: सुरक्षा सलाहकारों का कहना है
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड और संघीय विमानन प्रशासन दोनों के लिए दुर्घटना जांचकर्ता रहे विमानन सुरक्षा सलाहकार जेफ गुज़ेटी ने कहा कि जांचकर्ताओं को अगले सप्ताह तक दुर्घटना के कारणों के बारे में कुछ महत्वपूर्ण सवालों के जवाब देने में सक्षम होना चाहिए, बशर्ते कि उड़ान डेटा रिकॉर्डर अच्छी स्थिति में हो।

 

एपी की रिपोर्ट के अनुसार गुज़ेटी ने कहा कि जांचकर्ता संभवतः यह देख रहे हैं कि क्या विंग फ्लैप सही ढंग से सेट किए गए थे, क्या इंजन की शक्ति खत्म हो गई थी, क्या कॉकपिट के अंदर अलार्म बज रहे थे और क्या विमान के चालक दल ने बाहर के तापमान और ईंधन तथा यात्रियों के वजन के बारे में सही जानकारी दर्ज की थी।

उन्होंने कहा कि डेटा में गलतियों के कारण विंग फ्लैप गलत तरीके से सेट हो सकते हैं।

(एजेंसियों से प्राप्त समाचार)

डेटा रिकॉर्डर हॉस्टल की छत से  28 घंटे के भीतर बरामद इससे जाँच प्रक्रिया तेजी से संम्पन्न हो सकेगा। 

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